一共有33颗托板螺母，其中左右板件各10枚，中板件由于取消了中间肋而托板螺母未取消，多了四枚，再加上中间板右侧由于仪表安装需要减少一枚，有13枚。
照配的难点在于在缺少工装和其他定位参照的情况下，满足安装需求，而且照配过程在狭窄的驾驶舱内完成，工作进度慢，通常需要两名工人（主手和副手）约5个小时时间。实际工时约为7个。
照配时若驾驶舱和机头的隔断已装上，则只能在驾驶舱内完成；否则副手可在机头内进行挡钉和划线的工作。
三块板件中右侧板件最下排仅左侧有一圆孔，不得将左右装反。定位时需确认满足间隙要求，若已喷皱纹漆则不得有间隙，两端需完全遮挡圆角部分，两端不得露出；左板件和中板件对接缝隙应在左肋中间位置，肋需满足两个托板螺母的边距要求；三块面板上端需齐平，偏差不得超过0.3mm，上端不得露出支架，下端在无法同时满足的情况下可稍露出，但不得超过2mm：以上要求无法同时满足则需返件。定位满足要求后使用固定钳固定面板，先仅固定左面板和中面板。此工作约消耗2小时。
初步定位后，用固定钳固定中面板，从左侧钻入，依次在三块板件的背面划线，准备排钉，排钉要求为在满足边距的前提下尽量靠内侧排孔，钉在每段支架上大致均布，对缝处先不排。
先排左面板，从背面钻孔，然后比照中板件（尚未取下）安放到支架上，依次使用Φ2钻头透孔，透孔时先透一个浅坑，取下面板确认孔的位置无误满足边距后再直接钻透，否则需调整。注意不得伤到支架对面，对缝处排钉注意两块板件的孔位置对齐。透完后用固定销固定。
同样的方法完成中面板的排孔透孔，注意中面板右侧角材支座长度余量紧张，铆接托板螺母后上下仅有共2mm余量，因此透孔必须在正中间，若无法保证可先在角材上钻孔，再从背面画点后钻孔。透孔完成后同样用固定销固定。
同样完成右板件的排孔透孔，若发现右侧边距不够应适当调整和中面板的间隙，但仍不得违背前述要求（未喷漆状态不得超过1mm，喷漆状态不得有间隙，但皱纹漆漆层厚度有一定弹性），若无法同时满足，可经工艺员同意后退让右侧要求。
按照通用技术文件的要求扩孔至Φ4，铆接托板螺母，注意去毛刺和锪窝，防止镦头磕伤。
检验确认合格后带走所有工具和铆钉螺母等，清扫现场，下机，在流程卡上签字。将面板交还调度。
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